Pęknięty wał napędowy to częsty problem w modelach Toyota Corolla Verso 1.6 i 1.8 z lat 2004–2009. Przyczyną jest zazwyczaj korozja tłumika drgań lub pęknięta osłona przegubu homokinetycznego, co powoduje przedostawanie się wilgoci i zanieczyszczeń do środka. Dysponując odpowiednim narzędziem, możesz samodzielnie wymienić wał napędowy i znacznie zaoszczędzić na kosztach serwisowych. Poniżej dowiesz się, do czego służy wał napędowy, co powoduje jego uszkodzenie oraz jak krok po kroku przeprowadzić wymianę.
Czym jest wał napędowy i jak działa?
Wał napędowy przenosi moc ze skrzyni biegów na koła, dzięki czemu samochód rusza. Wał składa się z trzech głównych elementów: samego wału, dwóch przegubów homokinetycznych oraz osłony otaczającej każdy przegub. Przegub homokinetyczny to przegub krzyżowy z miską, kulkami i koszykiem kulkowym, który zapewnia, że wał może przenosić siłę również pod kątem, na przykład podczas skręcania. Osłona ochronna to gumowa powłoka, która chroni przegub przed wilgocią i zanieczyszczeniami oraz zapobiega wyciekaniu oleju smarowego z miski.
Co powoduje pęknięcie wału napędowego?
Najczęstszą przyczyną jest pęknięta osłona ochronna: gdy tylko osłona pęknie, wilgoć i zanieczyszczenia dostają się do przegubu homokinetycznego, co powoduje zużycie kul i panewki, a w końcu prowadzi do uszkodzenia przegubu. Ponadto w środkowej części wału znajduje się plastikowy tłumik drgań, który może zatrzymywać wilgoć, co powoduje rdzewienie wału i jego pęknięcie w dłuższej perspektywie. Problem ten występuje szczególnie często w modelach Corolla Verso 1.6 i 1.8 z lat 2004–2009. Dlatego należy regularnie sprawdzać stan osłon ochronnych i natychmiast wymieniać pęknięte osłony, aby zapobiec dalszym uszkodzeniom.
Jakie narzędzia są potrzebne?
Aby samodzielnie wymienić wał napędowy, potrzebny jest most lub podnośnik, aby bezpiecznie podnieść samochód i zapewnić sobie wystarczającą przestrzeń do pracy. Ponadto potrzebny będzie zestaw kluczy nasadowych z nasadką 32 mm do nakrętki piasty, młotek, przebijak 10 mm oraz ściągacz do kół, aby wyciągnąć wał z skrzyni biegów. Klucz dynamometryczny jest niezbędny do dokręcenia nakrętki piasty momentem 200 Nm oraz śrub kół momentem 110 Nm. Upewnij się, że masz pod ręką pomocnika, ponieważ podczas dokręcania nakrętki piasty ktoś musi przytrzymać pedał hamulca.
Wymiana wału napędowego: demontaż
Umieść samochód na podnośniku lub podnośniku samochodowym i zdemontuj koło, aby uzyskać dobry widok na wał napędowy. Aby dokonać demontażu, wykonaj następujące czynności:
- Odkręć centralną nakrętkę piasty za pomocą klucza nasadowego o rozmiarze 32 milimetrów;
- Odkręć dwie nakrętki mocujące piastę koła do amortyzatora i wybij śruby, aby odłączyć górną część;
- Ostrożnie pociągnij piastę koła na zewnątrz, tak aby wał napędowy odłączył się od piasty koła;
- Obróć piastę koła tak, aby oś miała wystarczającą swobodę ruchu, umożliwiającą jej demontaż;
- Za pomocą ściągacza do opon wsuń go między wewnętrzne złącze homokinetyczne a skrzynię biegów, aż pierścień zabezpieczający wyskoczy, a wał się uwolni.
Wymiana wału napędowego: montaż
Ostrożnie wsuń nowy wał napędowy wraz z pierścieniem zabezpieczającym do skrzyni biegów, aż poczujesz, że zaskoczył i jest dobrze zamocowany. Zamontować przegub homokinetyczny po stronie koła w piaście koła i ponownie zamocować wahacz do piasty koła. Dokręcić nakrętkę piasty kluczem dynamometrycznym z momentem 200 Nm, podczas gdy pomocnik przytrzymuje pedał hamulca. Zabezpiecz nakrętkę piasty, uderzając obijakiem w krawędź felgi na płaskiej części trzpienia osi. Zamontuj koło i dokręć śruby koła na krzyż momentem 110 Nm.
Ile kosztuje wymiana wału napędowego?
Jeśli zdecydujesz się na wymianę wału napędowego w warsztacie, musisz liczyć się z kosztami rzędu 135–250 euro wraz z robocizną. Jeśli zrobisz to samodzielnie, zapłacisz tylko za części i zaoszczędzisz na robociznie. Wał napędowy z rynku wtórnego jest tańszy od oryginalnego i dzięki udoskonaleniom idealnie pasuje, co pozwala uniknąć początkowych problemów występujących w oryginalnym modelu. W Japoto oferujemy wał napędowy pasujący do modeli Corolla Verso 1.6 VVT-i (3ZZ-FE) i 1.8 VVT-i (1ZZ-FE) z lat 2004–2009.
Potrzebujesz wału napędowego? Japoto chętnie Ci pomoże
W Japoto znajdziesz części nowe i zamienne wały napędowe dla Toyota Corolla Verso oraz inne marki japońskie i koreańskie, z ponad 70 000 artykułów w magazynie. Nie wiesz, jakiej części potrzebujesz? Skontaktuj się z nami pod adresem 0596 – 57 2992 lub wyślij e-mail na adres info@japoto.nl.